خودروسازی ایران با وجود حدود نیم قرن تجربه و تامین نیاز بازار داخل از جنبه کمی، نه‌تنها مقبولیت چندانی در بین افکار عمومی نداشته و بسیاری از کارشناسان و مسوولان دولتی نیز منتقد آن هستند، بلکه خیلی‌ها معتقدند این صنعت باید تعطیل شده و واردات، جایگزین آن شود.

روند رو به آینده ارکان رقابت‌پذیری از ترسیم چه افقی برای این بخش حکایت دارد. ارزیابی‌ها نشان‌دهنده آن است که طی ۳۰ سال آینده تغییرات عمده‌ای در اندازه نسبی اقتصادهای جهان به‌ وجود خواهد آمد و پیش‌بینی می‌شود آسیا جایگاهی قوی‌تر از سایر مناطق درحال توسعه به دست آورد.

«احتمالا دومین قرارداد در قالب الگوی جدید قراردادهای نفتی با شرکت مرسک برای توسعه لایه نفتی پارس جنوبی، تا دو ماه آینده امضا می‌شود.» این مهم‌ترین خبری بود که مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس روز گذشته در نشست خبری خود با خبرنگاران به آن اشاره کرد.

با توجه به ارتباط گسترده پیشین بخش مسکن با سایر بخش‌های اقتصاد، تاثیر بخش مسکن بر رشد اقتصادی انکارناپذیر است اما این‌گونه نباید تفسیر شود که هدف بخش مسکن، ایجاد رونق اقتصادی است.

براساس قانون جدید، واردات خودروهایی مانند ب‌ام‌و سری 7، پورشه ماکان و لکسوس NX که قبلا مجوز ورود به کشور را داشته‌اند، ممنوع شده است و باید منتظر انفجار قیمت بیشتر در این مدل ها خودروها باشیم.

این روزها فیلم‌های هالیوودی، جلد مجلات، اخبار و حتی برنامه‌های طنز همه در تسخیر ماجرای رقابت هوش مصنوعی و بشر است. حالا بسیاری از پیشگویان و کارشناسان هشدار می‌دهند که هوش مصنوعی می‌تواند مشاغل را از بین ببرد، قوانین را زیر پا بگذارد و حتی باعث آغاز یک جنگ شود.

صندوق بین المللی پول با پیش بینی رشد ۴.۲ درصدی برای اقتصاد ایران در سال ۹۶ هشدار داد با اجرای طرح افزایش قیمت سوخت نرخ تورم که هم اکنون زیر ۱۰ درصد است دوباره دو رقمی خواهد شد.

مجلس شورای اسلامی در حالی به درخواست خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی و با قصد حل مشکلات آنها به این صنعت ورود کرده که به گفته رئیس مجلس، انجام حمایت‌های مادی و معنوی از صنایع خودرو و قطعه، منوط به تحقق چهار شرط بزرگ است.

سازمان تجارت جهانی (WTO) که بیش از دو دهه است که در مناسبات اقتصادی کشورها در سطح بین المللی جایگاه ویژه دارد اما ایران با وجود تلاش‌ها هنوز به عضویت این سازمان معتبر اقتصادی درنیامده است که البته پیگیری‌ها برای عضویت ادامه دارد.