بیش از یک ماه از اعلام تعرفه‌های جدید واردات خودرو از سوی دولت نگذشته بود که نمایندگان مجلس شورای اسلامی به‌ویژه کمیسیون اصل ۹۰ همزمان با آشفته‌بازار وارداتی‌ها به فکر سروسامان دادن به این موضوع افتادند و در نیمه‌ّهای بهمن موفق به کسب امضای ۲۱۷ نماینده برای تهیه طرح دوفوریتی با هدف کاهش تعرفه خودروهای وارداتی شدند.

در سال‌های اخیر مجموعه سیاست‌های ارائه شده برای کنترل وضعیت بازارها به ویژه بازار سخت‌افزار خواسته و ناخواسته توازن در این بازار را بر هم زده است.

آمارهای رسمی منتشر شده اطلاعاتی درباره وضعیت صادرات چای ایرانی در سال ۱۳۹۵ منتشر کرده است. اگرچه این آمارها در یازدهمین ماه سال ۱۳۹۶ منتشر شده اما نکاتی قابل تامل دارد.

هرچند دولت در سال‌های گذشته در تعیین میزان تعرفه‌ها بر کاهش طبقات تعرفه‌ای متمرکز بود، اما تعرفه‌ها در سال جاری مانند سال گذشته دارای ۸ طبقه تعرفه‌ای بودند و عملا روند کاهشی این طبقات، در سال ۹۶ متوقف شد.

آمریکا که دائما چین را به دستکاری در نرخ ارز برای رقابتی شدن قیمت کالاهای صادراتی‌اش متهم می‌کرد، در جدیدترین اقدام به بهانه حمایت از تولید داخل، موج حمایت‌گرایی را تشدید و تعرفه‌های سنگین برای برخی اقلام تجاری وضع کرده است.

 در نظام تجارت جهانی نیز مساله تعرفه واردات خودرو یکی از چالش‌های همیشگی کشورها در بحث تجارت آزاد است. در این گزارش که براساس گزارش سالانه مرکز تحقیقاتی پرایس‌واترهاوس کوپرز تهیه شده، تعرفه خودرو و اثر آن در بازار داخلی کشورهای مختلف بررسی شده است.

دستورالعمل واردات خودرو بعدازظهر روز گذشته در حالی از سوی هیات دولت به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور اقتصاد و دارایی ابلاغ شد که در این دستورالعمل افزایش تعرفه، آزادسازی واردات خودرو توسط شرکت‌های متفرقه(غیرنماینده‌ها) و ممنوعیت واردات خودرو با ارزش بیش از ۴۰ هزار دلار پیش‌بینی شده است.